Легкий не означає марний. /Фото: kskdivniy.ru.
У роки холодної війни розвиток засобів поразки де-факто звело нанівець уявлення про бронетехніку, що укоренилися у першій половині XX століття. Друга світова виявилася останнім великим конфліктом, де однаково широко застосовувалися легкі, середні та важкі танки. Сьогодні їм на зміну практично повністю прийшли універсальні середньоважкі ОБТ. Рідкісні винятки бувають, але не для СРСР та Росії. Останнім вітчизняним легким танком стало маля Т-70.
Останній легкий танк СРСР – Т-80. /Фото: topwar.ru.
Строго кажучи, останнім легким танком Радянського Союзу був Т-80, щоправда, зовсім не той, про який багато хто встиг подумати (об'єкт 219). У знаменитого «літаючого» ОБТ Кіровського заводу від 1976 року, є легка тезка часів Великої Вітчизняної. Той Т-80 було розроблено восени 1942 року колективом конструкторів під керівництвом Миколи Олександровича Астрова у КБ Горьківського автомобільного заводу. У грудні того ж року машину навіть прийняли на озброєння та запустили у серійне виробництво. Однак великої кількості легких Т-80 так і не випустили. Формально залізних малюків випускали на Митищинському №40 до осені 1943, проте де-факто танки майже не збиралися через що їх тираж обмежився 76 екземплярами, після чого їх випуск замінили складанням значно більш затребуваних на фронті самохідок Су-76.
Першим був Т-60. /Фото: yaplakal.com.
Майже всі вироблені Т-80 у результаті опинилися у військах, де служили головним чином кавалерійських чи навчальних частинах. Через невеликий тираж, хоч якось помітного ефекту на перебіг бойових дій вони передбачувано не виявилися. Останній задокументований випадок застосування Т-80 до бою ставиться до літа 1944 року. Відомо, що кілька цих машин пережило війну, після чого використовувалося для встановлення як пам'ятників по всій країні. При цьому Т-80 мав прямий родич в особі куди більш масової, а разом з тим і куди більш заслуженої машини – Т-70. Останні були випущені тиражем понад 8.2 тисячі екземплярів і провоювали практично всю війну з 1942 по 1945. При цьому, що особливо цікаво, клепали Т-70 всього 2 роки з 1942 по 1943. Розробили цю легку бойову машину у тому ж КБ Горьків. А батьком танка як можна було здогадатися, був згаданий Микола Астрова.
Застосовувався остаточно війни. / Фото: old-wiki.warthunder.ru.
Створювався Т-70 у рамках роботи над помилками за легким танком Т-60, який навіть за мірками машин свого класу мав недостатньо міцне бронювання та потужне озброєння. Обидві ці недоліки багато в чому були усунені. Так, на зміну 20-мм гарматі ШВАК та 35-мм лобовому бронюванню прийшла 45-мм 20-К та 45-мм лобове бронювання. Зміни торкнулися рухливості танка. Насамперед Т-70 обзавівся додатковим двигуном. Якщо Т-60 їздив на одному 76-сильному ГАЗ-202, то в Т-70 колектив Астрова зміг запхати спарку із двох 70-сильних ГАЗ-203. Через масу машини, що зросла з 6.4 до 9.8 тонн, швидкість легкого танка практично не змінилася. Зате різко стрибнула його прохідність та маневреність: питома потужність малюка злетіла з 10-12 до 15.2 л.с/т. При цьому незважаючи на помітно збільшену вагу танка, тиск на ґрунт у Т-70 практично не зріс.
В умілих руках – корисна машина. /Фото: kskdivniy.ru.
Окремою вимогою у процесі розробки Т-70 було оснащення машини двомісною вежею, що було великою проблемою для попередніх легких танків СРСР. На жаль, роботи з проекту велися в авральному режимі, через що вирішити всі проблеми Т-60 не вдалося. На календарі був 1941. Поліпшений легкий танк був потрібен просто зараз. Заради справедливості саме цю проблему Микола Олександрович якраз і вирішив у новій моделі легкого танка. Про яку йшлося на початку. Однак, на той момент Т-60 і Т-70 зібрали вже в такій кількості, що потреба в Т-80 просто відпала. Так чи інакше це крихітні танки взяли участь у всіх битвах Великої Вітчизняної війни. У військах репутація Т-70 була неоднозначною. Щодо слабке бронювання робило цих малюків легким видобутком для протитанкової артилерії. Ергономіка танка так само залишала бажати кращого.
Автор танка Микола Астров. /Фото: шураві.єкатеринбург.рф.
З іншого боку, присадкість, висока прохідність та швидкість, невеликі габарити робили Т-70 чудовою машиною розвідки та переслідування. При правильному застосуванні підрозділи “сімдесятих” неодноразово покривали себе військовою славою. Завдяки своїм якостям Т-70 були вкрай ефективні у справі переслідування противника, що відступає. Вони широко використовувалися для глибоких рейдів в оборону ворога, а найдосвідченіші командири примудрялися змітати ними навіть розрахунки протитанкової артилерії. У ряді специфічних ситуацій підрозділи Т-70 виявлялися навіть ціннішими, ніж підрозділи середніх Т-34. Апофеозом застосування дітей стала Курська битва, після чого застосування легких танків пішло в Червону армію на спад. І все ж таки, з появою на фронті німецьких танків нової генерації, а також у міру поширення ручних протитанкових засобів, вік легких машин все більше йшов у минуле.
Сухарік був збудований на базі Т-70. / Фото: culture.ru.
Окремо варто згадати ще й про те, що сімейство танків Т-60 і Т-70 дало Червоній армії більш зубастого родича, створеного в першу чергу для боротьби з танками. Йдеться про знаменитий «Сухарик» – самохідну артилерійську установку СУ-76, розроблену колективом конструкторів Кіровського №38 під керівництвом Семена Олександровича Гінзбург влітку 1942. «Сухарі» з 76.2-мм гарматами на шасі легких Т-60 і Т-60 14.2 тисячі машин.
А ось цікаве відео з нашого каналу – Які країни з-поміж великих постачальників можуть добувати «чорне золото» ще 200 років:
Протягом збройової теми читайте про 8 радянських танків , які «запізнилися» на Другу світову.