Aero Vodochody L-39NG./ Фото: armadainternational.com
Зазвичай бойова авіація асоціюється з чимось більшим, потужним і швидким – з величезними стратегічними бомбардувальниками, високотехнологічними винищувачами та важкоозброєними штурмовиками. Але є ще одна категорія – легені штурмові літаки. Вони не настільки швидкі і зовсім не підходять для великої війни, проте успішно використовуються для патрулювання, боротьби з терористами та наркоторговцями.
1. Textron AirLand Scorpion
Textron AirLand Scorpion./ Фото: alternathistory.ru
Цей літак унікальний. Подібна техніка завжди створюється в рамках військового контракту: жоден виробник не на шкоду собі розроблятиме літак, який нікому не буде потрібен. У свою чергу, компанія Textron зробила все навпаки – спочатку збудували літак, а потім спробували знайти для нього замовника. Результат був цілком очевидний, великих контрактів Textron так і не отримав, але роботу над літаком завершив у рекордні терміни – лише за два роки.
Textron AirLand Scorpion./ Фото: nationalinterest.org
Одна з найцікавіших деталей конструкції Scorpion – це його двигуни. Замість чогось потужнішого і найдорожчого конструктори використовували два спарених мотори від бізнес-джету, що дозволило досягти досить великої тяги і заощадило чимало палива. До того ж, літак спроектували таким чином, щоб його могла обслуговувати наземна команда всього з трьох техніків, щоб заощадити на супутніх витратах та інфраструктурі. Також літак може і розвідку виконувати, і завдавати ударів по наземних цілях, а з собою може взяти майже три тонни корисного навантаження.
2. Aermacchi M-346FA
Aermacchi M-346FA./ Фото: wikipedia.org
Італійська Aermacchi вирішила вчинити по-іншому, але не менш радикально. Замість того, щоб на основі навчального літака випустити легкий штурмовик, вона підготувала цілий комплект для його модернізації. Тобто за потреби можна поставити наявні M-346 в ангар і за кілька годин змонтувати на нього кілька ящиків обладнання, а вже з ангару вивести бойовий M-346FA. Очевидно, це зроблено для тих країн, які не можуть дозволити собі утримувати два окремі парки літаків.
Aermacchi M-346FA./ Фото: mungfali.comg
Після експрес-переоснащення навчальний літак отримує сім точок для підвіски різноманітних озброєнь, від керованих ракет до гарматного озброєння. До цього також додається додатковий комплекс обладнання, за допомогою якого літак зможе повністю контролювати всю свою зброю. Найголовніше ж, що M-346FA зберігає всі свої льотні якості, унікальні для навчального літака, а тому ідеально підходить для виконання невеликих бойових завдань.
3. Hongdu L-15B
Hongdu L-15B./ Фото: topwar.ru
Навчальний літак Hongdu L-15 вже використовували для створення бойової модифікації, але L-15B має одну цікаву особливість – нові реактивні двигуни. Вони оснащуються форсажними камерами, і за їх допомогою літак може розігнатися до 1,7 тисяч кілометрів на годину. Завдяки цьому надзвуковий L-15B може на малих висотах підтримувати наземні операції, знизивши ризики від використання систем протиповітряної оборони.
Hongdu L-15B./ Фото: kaskus.co.id
Занадто великою вантажопідйомністю L-15B похвалитися не може, але на нього все одно можна навантажити до трьох тонн ракет малої дальності та керованих бомб. Цікаво, що аеродинаміку літака за ефективністю та льотними якостями цілком можна порівняти з винищувачами четвертого покоління. На озброєння НВАК його прийняли ще 2010 року.
4. Aero Vodochody L-39NG
Aero Vodochody L-39NG./ Фото: mungfali.com
Багато країн використовували та використовують чеський навчальний літак L-39 Albatros, випущений тиражем понад 3 тисячі штук. В результаті ж він настільки сподобався військовим, що ті вирішили його переоснастити і поставити в дію вже як легкий штурмовик. Перевірений часом літак практично повністю переробили, і після глибокої модернізації вийшло щось нове.
Aero Vodochody L-39NG./ Фото: flightglobal.com
Головною його відмінністю від прабатька став двигун Williams FJ44-4M, технічно просунутіший і економічніший порівняно з оригінальним, тому його обслуговування та паливо обходяться набагато дешевше. При цьому новий штурмовик залишився таким самим невибагливим, як і навчальний літак. Він може базуватися на ґрунтових аеродромах, певною мірою може миритися з помилками пілотів і не потребує складної інфраструктури. На підвісах L-39NG може нести до 1,6 тонн корисного навантаження.
5. Beechcraft AT-6 Wolverine
Beechcraft AT-6 Wolverine./ Фото: wikipedia.org
Хоча цей легкий штурмовик набагато простіше і дешевше звичайного, його навряд чи можна назвати «народним» і доступним, принаймні порівняно з іншими такими ж. Його теж побудували на основі популярного навчального літака, що добре зарекомендував себе, причому турбогвинтового, але за ступенем оснащення їх порівнювати неможливо. На відміну від навчального літака, AT-6 Wolverine отримав авіоніку та систему управління вогнем, які запозичили у винищувача F-16 Fighting Falcon. Навіть його кабіна після модернізації дуже нагадує «Фалькон».
Beechcraft AT-6 Wolverine./ Фото: armyrecognition.com
На семи підвісах можна розмістити 1800 кілограмів різної зброї, включаючи керовані бомби та ракети, а новий двигун може розігнати його до крейсерської швидкості 585-600 кілометрів на годину. Для розвідувальних місій замість зброї на штурмовик навішують додаткові паливні баки, збільшуючи дальність його польоту до трьох тисяч кілометрів.
Ще цікаве з нашого каналу:
Яка унікальна функція була тільки в радянському годиннику «Електроніка»
На відміну від цих легких літаків, важкі повноцінні штурмовики мають набагато більші можливості і ударну силу . У них лише одне призначення – завдавати важких ударів по противнику за допомогою бомб, ракет та автоматичних гармат.