Які проблеми можуть виникнути під час експлуатації АКБ? Фото: autoakb.ru
Як і будь-який пристрій, акумулятор має свій ресурс та термін експлуатації. В ідеалі АКБ має прослужити стільки, скільки оголосив виробник. Але працездатність залежить від інтенсивності навантажень та регулярної профілактики. Несправності трапляються з кількох причин. Розповідаємо про основні проблеми з акумулятором.
Заміна акумулятора
При виході АКБ її необхідно замінити. Фото: batterycraft.ru
Перша і найпоширеніша причина акумулятора, що погано працює, – банальний вихід з ладу. Пускові струми поступово падають, а зношування пристрою зростає. Згодом навіть найкрутіша батарея може зробити неприємний сюрприз автовласнику.
Виробники та автоексперти одноголосно стверджують, що міняти акумулятор потрібно раз на п'ять років. На практиці це можна робити і рідше, але за однієї умови – неухильно дотримуватися правил експлуатації і регулярно доглядати батарею. Адже не секрет, що 2-3 розрядки в нуль і промерзання взимку гарантовано вбивають батарею. Тож дбайливі навантаження та правильний догляд – запорука здоров'я та тривалого життя АКБ.
Поширені види несправностей
Найчастіші проблеми з автомобільною батареєю виникають із двох причин. Перша – це порушення правил експлуатації та обслуговування, друга – технічні неполадки.
1. Глибокий розряд
Розрядитися акумулятор може через довго працюючих фар. Фото: avito.ru
Найпоширеніша причина виходу акумулятора з ладу – втрата заряду через увімкнені прилади. Якщо власник забув вимкнути на ніч фари, світло в салоні, кондиціонер або позаштатну сигналізацію, то вранці на нього чекатиме неприємний сюрприз.
Акумулятор розрядиться в нуль, і водієві доведеться обирати: від когось «прикурити», викликати таксі чи йти на зупинку громадського транспорту. Але найгірше, що глибока розрядка значно з'їсть ресурс батареї та скоротить термін її експлуатації.
2. Сульфатація
Наліт на АКБ перешкоджає проходженню електричного струму. Фото: akkmir.ru
Ще одна причина втрати працездатності АКБ – утворення та осідання кристалів сірчанокислого свинцю на поверхні пластин та решітці сепаратора. Наліт перешкоджає проходженню струму, скорочує корисну площу пластин і знижує ємність батареї.
Речовина утворюється з кількох причин: це часто глибока розрядка, постійний недозаряд або зберігання розрядженої АКБ.
Усунути несправність можна, але тільки на ранній стадії, якщо наліт невеликий і досить тонкий. Для цього застосовується циклування чи тривалий заряд малими струмами. Відновити нормальний стан АКБ можна за допомогою спеціального обладнання.
Якщо пластини сильно пошкоджені, вони руйнуються та розсипаються. У цьому випадку десульфатація не допоможе. Акумулятор не врятувати його доведеться змінювати.
3. Корозія клем
Корозія може виникнути через виток або кипіння електроліту. Фото: forklift.blog
Якщо не стежити за станом контактів і регулярно не чистити, вони можуть окислитись. Білий, зелений або блакитний наліт – результат електрохімічної реакції. Виникає через виток або кипіння електроліту, розгерметизації, бруду та вологи.
Корозія призводить до погіршення контакту та зростання опору. Через це стартер крутиться повільніше, а заряд у генератор надходить у меншому обсязі. В результаті батарея розряджається швидше, ніж звичайно, і поступово втрачає необхідну ємність.
4. Руйнування через високі та низькі температури
“Прикурювання” акумулятора взимку. Фото: av.by
Працездатність акумулятора залежить від погодних умов, тому технічні властивості можуть погіршуватися. Мороз – головний ворог АКБ. При мінусових температурах уповільнюються хімічні реакції, що зменшує ємність батареї. До того загусне масло, і для його циркуляції потрібно більше енергії. А якщо батарея погано заряджена, то вода в ній перетвориться на кригу.
Спека також погано впливає на батарею. При температурі вище 30 градусів прискорюються хімічні реакції і посилюється википання електроліту. Одночасно збільшується вологість, що форсує процес корозії пластин. В результаті внутрішня структура необоротно деградує, що призводить до передчасного виходу акумулятора з ладу.
5. Випаровування води
Випаровування води призводить до оголення пластин та їх подальшого руйнування. Фото: akb96.ru
Коректна робота АКБ можлива за нормального рівня рідини. Справа в тому, що вода поступово випаровується, що призводить до оголення пластин і, відповідно, їх руйнування. В АКБ зростає концентрація кислоти, починається сульфатація та знищення електродів. В результаті пластини пошкоджуються, і батарея виходить із ладу.
Основні причини прискореного випаровування води – спека, перезаряд, висока напруга, «старість» акумулятора.
6. Систематичний недозаряд
У пробках акумулятор швидше розряджається. Фото: karta-probok.ru
Міські пробки та короткі поїздки також вкорочують життя акумулятора. Частий холодний пуск витрачає багато енергії, а при їзді 10-15 хвилин батарея не встигає заряджатися. Плюс енергію з'їдають працюючі фари, піч або кондиціонер.
При такому режимі починається сульфатації пластин, що призводить до втрати ємності та швидкого виходу батареї з ладу. Виправити ситуацію допоможуть лише тривалі подорожі або додаткова зарядка.
7. Розшарування електроліту
При розшаруванні електроліту він втрачає однорідність, що призводить до зниження ємності батареї та виходу її з ладу. Фото: habrastorage.org
Стратифікація акумулятора – це поділ компонентів електроліту на окремі фракції. Сірчана кислота осідає, а вода піднімається. Електроліт втрачає однорідність, що спричиняє сульфатацію, зменшення ємності батареї, а далі – поломку АКБ.
Процес виникає через хронічні недозаряди, поїздки на короткі відстані або тривале зберігання розрядженої батареї.
А тепер цікаве відео з нашого каналу:
Політ «Чайки»: як з'явився і воював найтихіший винищувач СРСР
Цікаво також дізнатися про 5 важливих лайфхаків на вибір велосипеда: як купити і не пошкодувати .