Обсяг імпорту товарів в Україну у 2025 році сягнув $84,8 млрд. Це на 20% більше, ніж у 2024 році, і перевищує показник 2021 року ($73,3 млрд).
Про це свідчить дослідження від AIN «Український імпорт. Як змінилася логістика, торгівля та фінансова архітектура імпорту в умовах повномасштабної війни?».
Водночас зростання критичних закупівель та скорочення експорту призвели до розширення зовнішньоторговельного дефіциту до $51 млрд.
Динаміка та структура імпорту у 2022–2025 роках
Після повномасштабного вторгнення імпорт в Україні став інструментом виживання через втрату внутрішніх виробництв, руйнування логістики та енергетичну кризу. Річні обсяги імпорту змінювалися так:
- 2021 рік — $73,3 млрд;
- 2022 рік — $59,5 млрд (падіння на 18,8%);
- 2023 рік — $63,5 млрд (зростання на 7%);
- 2024 рік — $70,7 млрд (зростання на 11%);
- 2025 рік — $84,8 млрд (зростання на 20%).
Після глибокого спаду в березні 2022 року ($1,77 млрд) середньомісячний імпорт повернувся до $4,5–6 млрд. У 2024 році він становив $5,5–6,5 млрд, а за 9 місяців 2025 року сягнув $60,19 млрд (із щомісячним показником у $6–7 млрд).
Зростання номінального імпорту у 2025 році вище довоєнного рівня зумовлене насамперед оборонними закупівлями, реструктуризацією енергетики та роботами з відновлення.
Стан бізнесу та виробнича активність
Попри відновлення імпортних потоків, індекс ділової активності UBI (Ukrainian Business Index) на початку 2025 року становив 36,8 бала зі 100. Показник нижче 50 балів свідчить про песимістичні очікування ринку.
Фактичні результати роботи бізнесу за середньозваженим показником динаміки обсягів робіт у доларовому еквіваленті у 2025 році склали 98,4% проти 100,4% у 2024 році.
Середнє завантаження виробничих потужностей у 2025 році становило 64,8%. 13% опитаних компаній назвали затримки на кордоні та черги на митницях суттєвою перешкодою для роботи.
На початку 2023 року лише 14% підприємств нарощували діяльність порівняно з довоєнним часом, а 9,3% повернулися до показників 2021 року. Частка бізнесів, які повністю або майже повністю зупинили роботу, після пікових 31,7% у листопаді 2022 року поступово знизилася (в середньому у 2022 році вона становила 26,5%).
Зростання дефіциту зовнішньої торгівлі
Через окупацію підприємств, проблеми з логістикою та дефіцит електроенергії український експорт залишається обмеженим, що впливає на торговельне сальдо:
- у 2022 році воно становило мінус $11,12 млрд;
- у 2023 році — мінус $27,38 млрд;
- у 2024 році — мінус $27,77 млрд;
- січень-серпень 2025 року — мінус $23,95 млрд.
Загальний зовнішньоторговельний дефіцит зріс до $51 млрд у 2025 році (проти $33 млрд у 2024 році та середнього рівня в $11 млрд у 2017–2021 роках). Це свідчить про довгострокові структурні зміни в економіці країни.
Як змінилася логістика, торгівля та фінансова архітектура імпорту в умовах повномасштабної війни — на ці питання відповідає дослідження «Український імпорт: нова логістика, нові коридори, нові гроші» від AIN.
Для підготовки дослідження команда AIN проаналізувала 48 звітів Державної митної служби, Держстату та Світового банку.
Його результати свідчать, що номінальний імпорт у 2025 році сягнув $84,8 млрд. Це рекордний показник.
Водночас структура імпорту суттєво змінилася: бізнес збільшує інвестиції в обладнання та енергетику, географія постачань дедалі більше зміщується в бік Азії, а традиційні банківські кредити поступаються місцем новим фінансовим інструментам.
Детальніше в дослідженні «Український імпорт: нова логістика, нові коридори, нові гроші»
Дослідження підготовлене за підтримки Done та UTEC Logistics