Чому катана неідеальна, але зовсім не погана. /Фото: YouTube.com.
В останні роки в «цих ваших інтернетах» намітилася нова тенденція: тільки лінивий не лає самураїв та їхню зброю. Чого гріха таїти – всі ми вразливі перед викривальним тоном. Однак, перш ніж почати, хочеться сказати кілька слів на захист катани. Важливо розуміти, що для свого театру бойових дій, історичного моменту та ресурсної бази зброя це була як мінімум адекватною для викликів і завдань, що існували в момент часу.
1. Чим насправді є катана?
По суті, це… шабля. /Фото: letterboxd.com.
Якщо не кривлятися і не морщити носик, то знаменита катана – це звичайнісінька шабля. Вигин і одностороннє заточування технологічно роблять японський меч саме шаблею, а не мечем або палашем. До речі, в давнину в Японії використовувався і меч – пряма довга клинкова зброя з двостороннім заточенням. Імовірно прийшов у країну Сонця, що сходить з Китаю. Катана ж за історичними мірками є досить молодою зброєю: вона з'явилася лише в XV столітті. При важливо розуміти, що, як і будь-яка інша холодна клинкова зброя в історії, катана в Японії залишалася виключно допоміжним і статусним інструментом. Головною ж зброєю самурая протягом століть залишалася, хоч як це дивно, цибуля.
Катана – це допоміжна, а не основна зброя самурая. /Фото: ru.kinorium.com.
Як і більшість інших мечів і шабель, катана призначена в першу чергу для поразки недоспешеного, або слабо оспішеного супротивника. Тоді за наявності хоч якогось захисного спорядження вражаючі властивості катани різко знижуються. А при зіткненні з розвиненим металевим захистом і зовсім спрямовуються до мінімуму. До речі, металевий обладунок у Японії знали, у тому числі кольчугу (кусарі). Щоправда, через мізерність мінеральних природних ресурсів металеві обладунки в Японії не набули такого поширення та розвитку, як у Старому Світі. Що ж до катани, то технології її виробництва були «цікаві моменти», на кшталт використання диференційованої загартування (саме через неї леза катани дуже гострі, але вкрай тендітні). Однак і в Європі цей метод чудово знали, хоча й користувалися переважно наскрізним загартуванням. Тобто. ніяких «інопланетних», суто японських технологій, у неї все-таки немає.
2. Кілька слів про «алмазну сталь»
Виплавка сталі в Японії в Середні віки – ще пригода. /Фото: author.today.
Власне, головна проблема японської металургії протягом усієї давнини та середніх віків – убогість мінеральних ресурсів. До речі, саме з цієї причини японці з таким розлюченістю ломилися з XIX століття до Кореї, на півночі якої багато заліза. Звичайно, залізо в Японії є, але представлене воно головним чином залізними пісками (маса, акоме, кава і т.д). Власне, звідси й украй специфічна технологія виплавки сталі. При цьому із сировиною нашим самураям одночасно пощастило та не пощастило. Пощастило в тому, що в японських залізних пісках майже немає шкідливих для домішок сталі в особі фосфору і сірки. Але в цих пісках практично повністю відсутні природні легуючі присадки.
У технології виробництва катани є специфічні моменти, але ці рішення – вимушені. /Фото: topwar.ru.
У сухому залишку японська сталь за своїми якостями повністю відповідає будь-якій іншій сталі, виробленої людиною до розвитку хімії та металургійної революції XVIII-XIX століть. Це украй непередбачуваний матеріал. Може вийде шедевр із чудовими якостями. А може вийти абсолютно барахло. Але найчастіше виходить щось «середнє» між цими крайнощами. До того ж, сам процес отримання матеріалу дуже болісний. За 70 годин лиття японці отримували приблизно 2.8 тонн сталі і 0.8 тонн чавуну з 13 тонн залізного піску.
3. Чому ж каната стала такою відомою?
Японська костюмована драма зробила катану відомою весь світ. /Фото: premier.one.
Насправді, все досить банально. Але зайти доведеться здалеку. У XIX столітті Японія пережила прискорену модернізацію, яка вилилася у формувану побудову капіталізму. Як і будь-якому іншому випадку, буржуазна революція в Японії призвела до формування японської нації. Разом з нею закономірно з'явився і японський націоналізм, невід'ємною частиною якого в будь-якого суспільства є «звернення до коріння». Тому тільки-но вистрибнувши з кімоно і це, японці швидко зацікавилися власною старовиною … І звичайно ж, як і будь-які інші націоналісти, взялися її всілякі глорифицировать і романтизувати. Спочатку у театрі… А потім і у кіно.
Рідкісний приклад оглушливого успіху м'якої сили країни. / Фото: wink.ru.
Так, у першій половині XX століття в Японії відбулося справжнє «золоте століття» костюмованої (історичної) драми (дзідайгеки). Однак, після Другої світової війни отримавши серйозну суспільну травму і заробивши колективний комплекс провини (багато в чому абсолютно заслужено), японські творці вдарилися в нову крайність – ескапізм. При цьому кіностудії активно використовували реквізит, що залишився від історичних фільмів 1930-х років, щоправда тепер знімалося не серйозне кіно, а бездумні бойовики категорії «В». Вся суть яких зводилася до того, що сюжет потрібен був лише як слабке виправдання чергової бійки на мечах. Пізніше подібні фільми навіть виділятимуть в окремий жанр – тянбара.
Славу катани принесла кінематографічна жуйка. /Фото: letterboxd.com.
Власне, саме завдяки тянбарі і почався тріумфальний наступ катани в суспільну свідомість як чогось особливого, спочатку в самій Японії, потім у США, а ще через деякий час і в усьому іншому світі. Тим іронічніше, що за межі країни сонця, що сходить, тянбара вирвалася головним чином завдяки якраз-таки вельми непоганим драматичним фільмам з глибоким сюжетом, що швидше відносяться до класичних дзидайгекі, ніж до «дурних бойовичків». Яскравим прикладом гарного фільму того часу можна вважати драму «Сім самураїв» Акіри Куросави, зняту 1954 року. А через деякий час до японських фільмів у справі культурної експансії підключилася і тамтешня мультиплікація, яка вдарила по мізках західної людини, яка втомилася від власної старовини і зголодніла по екзотиці аки водяний молот по розпеченій сталевій заготовці.
А ось цікаве відео з нашого каналу – як у Росії непомітно створили двигун, здатний повернути моду на літаки з вертикальним зльотом:
Продовжуючи тему читайте про 6 добротних класичних позашляховиків , що і сьогодні стануть гідним вибором.