Навіть якщо у світі квадрокоптерів дронів вже усталилися звичайні пропелери, це не означає, що не можна випробувати інші конструкції, щоб побачити, які льотні характеристики вони дадуть. Наприклад, імпелерні (крильчасті) конструкції, що кардинально відрізняються від стандартних пропелерів, які самі по собі є підкатегорією осьових імпелерів. Ось приклад радикально радіальної конструкції від [quadmovr] із супровідним демонстраційним відео.
Це, по суті, модифікована конструкція від , щоб вона відповідала цільовому мотору T-mount з потужністю 1750KV. Щодо того, чи варто встановлювати таку конструкцію на власний квадрокоптер, очевидним недоліком є те, що вона значно важча за звичайні пропелери.
Зважування дрона [quadmovr] без акумулятора та з цими 3D-друкованими імпелерами з PETG показало їхню вагу 189 грамів. Для порівняння, зі стандартними трилопатевими пропелерами вага становить 141 грам. Це означає додаткову вагу 12,8 грама на кожен імпелер. Природно, це призводить до зменшення часу польоту, тож які переваги?
Звуковий профіль імпелерної конструкції, безумовно, приємніший, і, подібно до новачків квадрокоптерів із захисним кільцем навколо пропелерів, ці імпелери мають бути більш стійкими. З іншого боку, збільшена маса додає інерції, а також значно більша площа поверхні з повітрям збільшує опір. Тому, незважаючи на абсолютно вражаючі маневри, які [quadmovr] демонструє з обома конфігураціями імпелерів у відео, слід визнати, що звичайні трилопатеві пропелери мають тут перевагу.
-
Jonathan каже: 21 вересня 2026 о 13:08
Наступного разу спробуй імпелери, схожі на фалічні пристрої задоволення. Величезна кількість підлітків, які марнують свій час, клікаючи на зображення у SlopTube, обов’язково клацнуть на це відео.
Reply
-
hk каже: 21 вересня 2026 о 13:08
Нарешті хтось зі старих часів X-Ufo X-BL 😀
Я так сумував за такими польотами.Reply