Шведська. Легкий. Грізний. /Фото: topwar.ru
У Швеції несподівано згадали про те, що ще з кінця 1990-х років у засіках їхньої батьківщини припадає пилом проект перспективного легкого танка. Що цікаво, згадали про машину, незважаючи на перехід північноєвропейської країни, що триває, на німецькі «Леопарди». Очікується, що вже незабаром новинка піде у серію. До того ж, що особливо важливо, продавати новинку шведи розраховують далеко не лише власним збройним силам.
1. Легкий танк, важкий довгобуд
Радянський легкий авіадесантний спрут. /Фото: topwar.ru.
Після закінчення Другої світової війни легкі танки швидко зійшли з арени озброєнь. Незабаром слідом за ними вирушили й важкі разом із середніми. Протягом кількох десятиліть ВПК провідних країн були спантеличені створенням гранично універсальних ОБТ, що поєднують у собі вогневу міць важких та рухливість середніх бойових машин. Завдяки розвитку артилерійських та ракетних озброєнь, всі інші «танкові ніші» зайняли всілякі бронетранспортери, бронемашини та БМП. На здачу – колісні танки. Здавалося, що так буде завжди. Проте, ще у 1980-х роках військові та зброярі «стали щось підозрювати». Стало зрозуміло, що все перераховане не здатне вирішити весь асортимент існуючих бойових завдань. Особливо за умов специфічних ТВД на кшталт Північної Європи, гірських ділянок Азії чи країн Африки.
У Швеції працює донька британської БАЄ Системс. / Фото: ria.ru.
Так, ще 1983 року у СРСР почалася розробка легкого плаваючого авіадесантного танка 2С25 «Спрут-СД». При масі в сміховинні за мірками ОБТ 18 тонн ця машина несла стару-добру 125-мм гладкоствольну 2А75, що робило її переконливим аргументом проти танків. Про те, що легкі платформи можна озброювати танковими гарматами, зрозуміли й інших країнах. На Заході одними з перших виявились шведи з компанії Hagglunds (дочірнього підрозділу британського збройового концерну BAE Systems). 1997 року тамтешні умільці взялися за конструювання власного легкого танка. Розробка перспективної машини тривала. І все ж таки нещодавно, BAE Systems Hagglunds у співпраці з німецькою Rheinmetall змогли викотити прототип настільки бажаного шведською армією довгобуду.
Шведи продовжують перехід на Леопарди. /Фото:ru.wikipedia.org.
Сьогодні, коли збройні сили Швеції продовжують перехід на німецькі ОБТ Leopard 2, поява легкого танка CV90120 може здатися чимось дивним. Однак, насправді шведи мають аж два резони довести проект CV90120 до розуму. Перший мотиватор – суто військовий. У Швеції є багато місць, де воювати нормально важкі Leopard 2 зможуть навряд чи. Війська хочуть мати у своєму розпорядженні рухомий танк з високою прохідністю, але при цьому і з великою вогневою міццю. Інша причина шведського інтересу – комерційна. Легкі танки помітно дешевші за класично ОБТ, але при цьому все ще є вкрай серйозним вогневим засобом. Поєднання цих якостей робить їх привабливим товаром для не надто багатих країн, наприклад, країн Африки. А з огляду на корисність таких танків в умовах складного ландшафту, знайти покупці на CV90120 можуть і в інших місцях.
2. Пирхає як метелик, кидається як леопард
За основу було взято БМП ЦВ90. /Фото: yahoo.com.
Що стосується технічних особливостей, то обидва ключові моменти відображені прямо в назві прототипу. Так, CV90120 – це легкий танк, виконаний на шасі шведської бойової машини піхоти CV90. У цьому рідну вежу БМП зняли, але в її місце поставили баштовий комплекс від самохідної артилерійської установки IKV 91. Замінили у своїй і знаряддя. Якщо оригінальні IKV 91 озброювалися 90 та 105-мм гарматами (залежно від моделі), то CV90120 отримав 120-мм танкову зброю. При цьому через потужність основного калібру, що різко зросла, конструкторам довелося провести додаткові роботи зі зміцнення корпусу легкого танка за допомогою допоміжних ребер жорсткості. Завдяки їм танк зможе зберігати інерцію маси при пострілах 120-мм гармати. І хоча рішення було вимушеним, не можна не відзначити, що встановлення ребер жорсткості призвело до деякого зниження динамічних характеристик бойової машини.
Вийшло ось таке диво техніки. /Фото: moddb.com.
Що стосується ходових якостей, то на сьогоднішній день CV90120 пропонується оснащувати 8-циліндровими V-подібними установками Scania з віддачею 640 л. Не можна не визнати, що шведським конструкторам вдалося досягти непоганого поєднання маси танка та потужності двигуна. У спорядженні прототип важить близько 26 тонн. При цьому бойова машина все ще може розганятися до 70 км/год на шосе. Як трансмісія в танку використовується агрегат марки Perkins X 300. Рівномірний розподіл навантаження забезпечується роботою підвіски та амортизаторів на опорних катках. Геометрія гусениць CV90120 розроблена з урахуванням необхідності оперативно пробиратися крізь глибокий сніг.
Покупці знайдуться. /Фото: YouTube.com.
Окремо варто згадати про те, що шведська новинка оснащена автоматично заряджання. В одній касеті міститься 12 пострілів. Решта боєкомплекту танка знаходиться в кормі і становить 33 снаряди. Досвідчений екіпаж може досягти скорострільності на рівні 12-14 пострілів за хвилину. Велика робота була зроблена західними фахівцями у справі зниження помітності CV90120. Конфігурація корпусу бойової машини – максимально пласка. Система охолодження та радіатори легкого танка винесені до вихлопної труби для зниження помітності CV90120 в інфрачервоному спектрі. Також за деякими даними танк отримав маскувальну систему «Adaptiv» для ще більшого зниження помітності в інфрачервоному спектрі. Також танк планується оснастити засобами радіоелектронного захисту типу Celsius.
А ось цікаве відео з нашого каналу – 7 найкращих рушниць Радянського Союзу, успіх яких перевершити практично неможливо:
Продовжуючи тему, читайте про те, чому американський спецназ вибрав гвинтівку від збройового бутика.