Автомобілі, які врятували свої бренди. /Фото: autos.yahoo.com.
Може бути складно повірити, але багато з нині існуючих автомобільних брендів могли назавжди зникнути. Благо друга половина минулого століття і початок нинішнього підкинули автомобільному бізнесу безліч приводів для простягання лапок до неба. Серед потенційних покійників свого часу могла виявитися навіть така відома і затребувана марка, як Honda. На щастя, в доленосний момент багатьом постраждалим компаніям вдалося зробити «рішучий комерційний прорив».
1. Honda Civic
Краще продавати сірники, ніж золоті страви / Фото: en.wikipedia.org.
Як заробити гроші на виробництві автомобілів? Зробити щось дешеве та економічне, а потім дочекатися чергової кризи в США. Це не жарт, а коротка історія успіху Honda. Сьогодні важко повірити, що у 1960-х роках цей автовиробник мав усі шанси зникнути. На той момент компанія, крім мотоциклів, випускала кей-кари та пікапи. На місцевому ринку Honda знали та любили, але вийти за межі країни у компанії ніяк не виходило. Потрібен був прорив. Ставку зробили на нову Honda 1300. Однак, розробка і постановка на конвеєр затяглися, через що автомобіль практично провалився у продажу через різку зростання собівартості. Тоді японці вирішили зробити ставку на щось по-справжньому “народне”. Так виникло перше покоління Civic. А через деякий час до речі припала паливна криза. Американці почали швидко розлучатися з ненажерливими чудовиськами свого автопрому для бюджетних, економічних моделей. І тут-то заморська Honda була дуже доречною.
2. Buick Regal
Гарний знайомий. / Фото: auto.vercity.ru.
Якщо автомобіль на фотографії викликає невиразні сумніви, то це не випадково. Справа в тому, що під ім'ям Buick Regal дійсно ховається перелікований фахівцями американської GM відомий Opel Insignia. Спочатку модель призначалася для ринку Китаю, де Buick на той момент вже не перший рік користувався хорошим попитом і навіть шанувався як без п'яти хвилин престижна марка. Проте, за вікном було 2008 рік – гримнула глобальна економічна криза і горезвісний «середній клас» США вкотре був змушений перейти на голодний пайок. У ті роки багато автогігантів втратили відомі бренди, оскільки американський покупець перестав нести гроші в автосалони. Жити по-старому народ собі дозволити вже не міг, а автомобільні виробники не змогли собі дозволити по-старому виживати. І в цей момент цілком доступний для американського автомобіліста Opel Insignia був дуже доречним.
3. Aston Martin DB7
Рятівник британської марки. / Фото: drive2.ru.
Британська автомобільна промисловість – річ у собі. Тільки за XX століття справи в ній були так, що іноді хотілося вигукнути: «Добійте тих, що вижили! Зі жалості … ». Це, звичайно, всі штуки. Але той же Aston Martin – один із найвідоміших брендів Сполученого Королівства був на грані банкрутства щонайменше 7 разів. Насправді навіть 8. Востаннє компанію де-факто врятували американські ділки, які побачили в проблемах родичів у Туманного Альбіону можливість підзаробити. Власне, DB7 з'явився акуратно у рамках цієї співпраці. Акули автомобільного бізнесу США напхали в новий автомобіль всього, що тільки можна. Рішення запозичили у різних марок і брендів від Ford до Mazda. Втім, вийшло так добре. Що на запозичення ніхто й не думав звертати увагу. У результаті, DB7 не просто врятував Aston Martin в черговий раз, але й визначив вигляд автомобілів компанії на роки вперед.
4. Porsche Boxster
Виглядає як Порше і їде як Порше. /Фото: davidsclassiccars.com.
Останнім часом справи у Porsche йде так собі. Втім, таке трапляється з компанією далеко не вперше. Минулого разу виробник зіткнувся з величезними проблемами у 1980-ті роки. На першому етапі ситуацію врятувала поява нових моделей в особі 924, 928 та 944-го Porsche. Завдяки їх появі вдалося організувати, у тому числі й виробництво моделей для інших марок типу Audi RS2. Але навіть у цих умовах виробник все ще потребував рішучого прориву, і він був досягнутий. Жирну крапку у важких часах поставив Boxter – середньомоторний спортивний автомобіль, що увібрав у себе все найкраще від класики. Нова модель у всіх сенсах поїхала як Porsche, та була схожа на Porsche. Саме успіх Porsche Boxster у результаті заклав основи для створення, мабуть, найуспішнішого автомобіля марки – Cayenne.
5. BMW Isetta
Краса та гордість Німеччини. /Фото: bmwgroup-classic.com.
Це в роки холодної війни у Європи сформувалося кліше багатого і щасливого серця світу, а після того, як один відомий австрійський художник-недоучка спробував побудувати, тисячолітній рейх справи були так собі. Європа в руїнах, Німеччина під санкціями, платоспроможного покупця – ні. А заводи є і їм кров із носа потрібно щось випускати, причому таке, що точно зможуть і купуватимуть громадяни. Звичайно, спочатку німці спробували випускати преміальні автомобілі та продавати їх за океан… Але справи йшли погано, попиту в ті роки особливо не було. Тоді було прийнято рішення зайнятися «торгівлею сірниками»: у найкоротші терміни було зроблено малолітражний 2-місний народний автомобіль BMW Isetta. Протягом цього без жартів коляска наводилася всього 1-літровим 13-сильним моторчиком! При цьому вигадали автомобіль не німці. В основі Isetta лежала аналогічна машина виробництва італійської компанії ISO. При всій анекдотичності зовнішнього вигляду, саме ця мала допомогла BMW утриматися наплаву.
6. Chrysler K-Car
Чим доступніше – тим краще. /Фото: storage.googleapis.com.
До того за допомогою звертаються сильні та багаті світу цього, коли все стає погано і табуретках їхньої власної фінансової безпеки починає хитатися? Правильно – до бідняка. Ось американський Chrysler став якось нездорово покашлювати, коли на початку 1970-х років ціни на нафту вирішили мабуть повторити політ Юрія Гагаріна. До цього моменту на ринок США якраз ринули доступні та економічні малолітражки з Японії. Поганий приклад заразливий, а добрий – тим більше, якщо йдеться про гроші. Ось і умільці з Chrysler терміново кинулися робити свою економічну та універсальну K-платформу, яка надалі змогла стати основою більш ніж для 50 моделей компанії.
А ось цікаве відео з нашого каналу – Озеро Бездонне: через що вже майже 200 років у цій водоймі не можуть знайти дно
Продовжуючи тему читайте про те, як колись АТЗ був одним з найбільших тракторних заводів СРСР : що виробляють тут сьогодні.