Що ріднить кулемет та Жигулі? /Фото: airwar.ru.
Що спільного між кулеметом ГШГ-7.62 та «Жигулями»? Насамперед те, що кожен з них рухається двигуном внутрішнього згоряння. Незважаючи на поважний вік, використовується цей «артефакт» радянської доби досі. Що абсолютно не дивно з урахуванням тих характеристик, які має ГШГ. Все це хороший привід згадати історію, характеристики та практику застосування кулемету.
Один ЯкБ і пара ГШГ до гондоли. /Фото: en.topwar.ru.
Виглядає ГШГ-7.62 серйозно і, забігаючи вперед, поводиться відповідно. Але все-таки для потреб ударної авіації та бойових гелікоптерів цей чудовий 4-ствольний пулемет дрібнуватий. У сучасних Ка-52 «Алігатор» та Мі-28 «Нічний мисливець» як стрілецько-гарматне озброєння застосовуються головним чином великокаліберні 30-мм автоматичні пушки 2А42. До речі, за розробку останньої відповідала та сама людина, що за створення нашого сьогоднішнього героя. Ідеться, звичайно ж, про Аркадія Георгійовича Шипунова. Що стосується застарілих, але все ще використовується Мі-24, то в них головним чином також застосовувалися куди більш представницькі зброї. Основа стрілецько-гарматного озброєння «Крокодила» – 4-ствольний ЯкБ-12.7 конструкції Петра Якушева, встановлений на носі бойової машини.
ГШГ монтований на баггі. /Фото: cont.ws.
Звісно, що в цьому Мі-24 застосовувалися й інші пулемети, зокрема ГШГ-7.62. Щоправда, у більшості випадків це був якийсь варіант із встановленням додаткових гондол на крила. Саме у випадку з «Крокодилом» застосовується варіант: гондолу з одним допоміжним ЯкБ-12.7 та парою ГШГ-7.62, встановлених по різні боки від нього. Тому в кінцевому рахунку головним носіями ГШГ хоч за радянських годин, хоч сьогодні залишалися два допоміжні гелікоптери: багатоцільовий Мі-8 та транспортно-бойовий корабельний Ка-29. Більше того, спочатку цей пулемет створювався саме як зброя для «Вісімки». Ще на етапі розробки Мі-8 стало зрозуміло, що встановлювати на цей вертоліт важкі пулемети, що вже існують, або автоматичні пушки вийдуть навряд. Деяку годину проблему озброєння «Миколі» відкладали в ящик, але в середині 1960-х стало зрозуміло, що робити кулемет для транспортника все-таки доведеться.
Пара ГШГ в експериментальній машині Берсерк. /Фото: en.wikipedia.org.
Конструкторам було поставлено просте за формою і не просте по суті завдання: створити для 8-го відповідне стрілецько-гарматне озброєння, таке, щоб, з одного боку, не постраждав функціонал універсального вертольоту, а з іншого боку, щоб машина отримала можливість «вплинути» на легку техніку і живу. Щоб двічі не вставати, до справи вирішили залучити перевірених фахівців: колектив Євгена Глаголєва, Аркадія Шипунова та Василя Грязєва. Тонкість моменту полягала в тому, що перелічені вже працювали над створенням іншого авіаційного кулемета – раніше згаданого ЯкБ-12.7. Таким чином, ГШГ та ЯкБ створювалися паралельно один одному. Тому не дивно, що схожість між цими системами є навіть суто візуальна. Примітно й те, що обидва були готові вже 1968 року, хоча випробування ЯкБ затяглися до 1969 року.
Гондола із кулеметами на Мі-24. /Фото: авіару.рф.
Розробка ГШГ-7.62 велася майже п’ять років. Як патрон для системи був обраний дідівський гвинтівковий 7.62х54R. Для захисту системи від передчасного та критичного перегріву стволів, а також для скорочення швидкості їх знесення, конструкторами було прийнято рішення використовувати схему з блоком, що обертається. Щоправда, на відміну від аналогічних і широко відомих американських кулеметів, радянські конструктори віддавали перевагу зупинитися на блоці з чотирма, а не шістьма стволами. В основі роботи автоматики пулемету лежить принцип відведення порохових газів. Для спрощення та підвищення надійності конструкції, радянські фахівці відмовилися від використання у ГШГ сервоприводів та електромоторів. Замість них пулемет використовує двигун внутрішнього згоряння, що певною мірою ріднить його з «Жигулями»!
Шипунов (ліворуч) та Грязєв (праворуч). /Фото: vpk.name.
У ГШГ двигун – газовий. А замість звичного автомобілістам колінвала в ньому використовують пакет, що обертається. Обертання пулемету здійснюється за рахунок відведення порохових газів у спеціальну камеру, через яку здійснюється тиск на обертовий поршень. У цілому нині ГШГ – досить проста, тому надійна система. Не дивно, що пулемет використовується в авіації досі. Тим більше, що для свого класу та калібру ця установка має вражаючі характеристики. При масі до 19 кг і довжині до 800 мм ГШГ здатний ефективно поражати цілі на дистанції до 1 км. Швидкострільність пулемету при цьому здатна досягати вражаючих 400 пострілів за хвилину. Таким чином, ГШГ здатний «виплюнути» в ціль весь боєкомплект за лічені миті, створивши просто жахливу купчастість вогню для гарантованого ураження мети. Піти ж від залпу пулемету вийде діва, бо швидкість кулі становить близько 850 м/c.
Все частіше використовується як ППО засіб. /Фото: en.topwar.ru.
На закінчення залишається відзначити, що сьогодні ГШГ-7.62 все частіше використовується не стільки як засіб ураження живої сили та легкої техніки супротивника, скільки засіб ППО проти малорозмірних безпілотних літальних апаратів. У цьому ролі радянський ГШГ виявив собі особливо добре. Щоправда, для використання в цій якості пулемети доводиться переробляти з газового двигуна на «новомодний» електронний з метою досягнення підвищеної скорострільності аж до 6 тисяч пострілів за хвилину.
А ось цікаве відео з нашого каналу – яка унікальна функція була тільки в радянському годиннику «Електроніка»:
Продовжуючи тему читайте про те, що таке «БЕРСА» : маловідомий збройовий шедевр, що зміг підкорити американський ринок.