Embraer EMB 314 Super Tucano./ Фото: youtube.com
Для бойової авіації реактивний двигун давно перетворився на стандарт: саме він дає швидкість та вантажопідйомність і завдяки йому літак може нести цілий арсенал озброєнь. Щоправда, турбогвинтові літаки з пропелерами на носі нікуди не поділися, вони все одно використовують, хоч їхня кількість і не велика. Наприклад, у Бразилії пілоти пересіли на легкий турбогвинтовий штурмовик EMB 314.
1. Легкий штурмовик нового покоління
Навчальний EMB 312 Tucano./ Фото: jetphotos.com
У 1980-ті роки компанія Embraer, що працює в Бразилії, випустила турбовинтовий літак EMB 312 Tucano, призначений для тренувань та навчання пілотів. Його конструкція виявилася надзвичайно вдалою, а сам він був надежним і простим в експлуатації. Згодом на нього звернули увагу військові – на їхню думку він ідеально підходив для патрулювання великої території та спостереження за кордоном.
EMB 312 Tucano./ Фото: wikimedia.org
Першими, хто вирішив використати навчальний EMB 312 Tucano не за призначенням, були бразильські збройні сили. Їм знадобився літак, який міг довго перебувати у повітрі, злітати з невеликих аеродромів з не найкращою ЗПС, а за необхідності і нести на собі озброєння. Звичайні реактивні штурмовики для цього підходили погано – вони були дорогими для виконання столь незначних завдань, їх польоти обходилися в копієчку, та й не могли використовувати аеродроми, що існують у самій глушині.
Embraer EMB 314 Super Tucano./ Фото: wikimedia.org
Так і з’явився Embraer EMB 314 Super Tucano відомий як A-29. Щоправда, базовий EMB 312 довелося дуже модернізувати: на нього встановили потужніший двигун, його конструкцію посилили з урахуванням підвищених навантажень, установили сучасніше електронне обладнання, а також пілони для вооружень. Фактично це був той самий турбовинтовий літак, але тепер він цілком міг виконувати функції штурмовика.
2. Реактивні літаки не завжди корисні
EMB 314 – із озброєнням та електронікою./ Фото: youtube.com
Ніхто й ніколи не збирався робити реактивну бойову авіацію універсальною, вона створювалася виключно для серйозних військових конфліктів між великими та добре оснащеними арміями. Інтенсивні бойові дії, потужні удари по позиціях та перехоплення повітряних цілей – ось їхнє головне призначення. Тут потрібні висока швидкість і маневреність, щоб випередити супротивника і втекти з-під атаки, і велика вантажопідйомність для важкого озброєння. Реактивна боєва авіація – це дуже потужні та дорогі іграшки, використання яких коштує нечуваних грошей. І вона недоречна, якщо йдеться про щось менш масштабне.
Легкий літак для розвідки та підтримки./ Фото: youtube.com
Наприклад, з винищувача неможливо довгу годину спостерігати за великим районом, стежачи за маленькою метою у лісах чи на складній місцевості. Висока швидкість та коротка година перебування у повітрі – серйозний недолік. До того ж для шкірного польоту потрібна інфраструктура, технічне обслуговування, паливо та багато чого ще. При цьому турбогвинтовий штурмовик не такий вибагливий, вимагає менше палива і може перебувати довше у повітрі. Фактично це найкращий літак для нескладних та довгих виконання завдань.
3. Можливості турбогвинтового штурмовика
Бразильський штурмовик./ Фото: hoop.la
На перший погляд, Embraer EMB 314 Super Tucano здається дуже простим і чимось нагадує винищувач годин Другої світової, але при цьому він отримав серйозне оснащення. Біля крил у нього знаходяться вбудовані пулемети, а на зовнішніх підвісках можна розмістити бомби, некеровані ракети та контейнери із озброєнням. При цьому літак можна оснастити керованим оружням, завдяки чому можна завдавати точкових ударів і не руйнувати навколо.
Багатьма своїми можливостями, в тому числі керованим зброєю, штурмовик завдячує сучасній електронній техніці. EMB 314 отримав повноцінну цифрову кабіну, оснащену системами навігації та прицілювання, а також засобами зв’язку. Додатково на підвісах можна встановити контейнери з оптико-електронним обладнанням, тепловізорами та камерами, тому літак може працювати в будь-яку годину доби та будь-якої погоди. В іншому ж EMB 314 – втілення мрії прикордонників і спецпідрозділів: для зльоту йому не потрібна довга ЗПС, він може користуватися ґрунтовою смужкою, може довго патрулювати певний район і не вимагає надто складного технічного обслуговування.
4. Робота Super Tucano
Сучасний гвинтовий літак./ Фото: airliners.net
Літаками Embraer EMB 314 Super Tucano першими скористалися ВПС Бразилії, де складно працювати зі звичайними методами – цьому заважають величезні території та важкодоступні райони. Звичайна патрульна техніка до місцевих умов погано підходить, але легкий літак, оснащений сучасними стандартами, виявився дуже корисним. За його допомогою організували патрулювання Амазонії та віддалених районів, а також штурмовики перехоплюють легкі літаки контрабандистів.
Embraer EMB 314 Super Tucano./ Фото: myskillsconnect.com
Крім того, літаками зацікавилися Сполучені Штати, які масово використовують легку авіацію під час спецоперацій та бойових дій. Саме в США на озброєнні є найбільша кількість EMB 314 Super Tucano. Згодом літак придбали й інші країни, отримавши таким чином недорогу, але ефективну ударну авіацію. Його використовують Колумбія, Філіппіни, Нігерія та деякі інші держави. EMB 314 навіть встиг взяти участь у бойових діях, наприклад, в Афганістані. Він виявився дуже затребуваним там, де від важчих реактивних літаків користі не дуже багато.
Ще цікаве з нашого каналу:
Чому скриплять автомобільні гальма, і як цього позбутися
Звичайно, Сполучені Штати на озброєнні вже мають штурмовики A-10 , але вони не підходять для цих цілей: вони навряд чи зможуть злетіти з ґрунтовки посеред лісу і кружляти багато годин на одному місці.