З прибиранням бур’яну та бур’янів або покосом трави різної жорсткості впорається бензотриммер. Це простий у роботі інструмент, ергономічний, зручний та досить легкий. На відміну від акумуляторних чи провідних аналогів він потужний, мобільний, з великим запасом часу автономної роботи. Потрібно лише грамотно вибрати модель та виконувати правила її експлуатації. Розберемося, як правильно завести бензиновий триммер.
Пристрій бензокоси
Як підготувати інструмент до роботи
Як підготувати паливну суміш
Инструкция по запуску
Що робити, якщо двигун не завівся
Що заборонено робити під час запуску
Перш ніж заводити бензотриммер, варто хоча б загалом познайомитися з його пристроєм. Це необхідно для безпечної та ефективної експлуатації. Конструкція проста, для різних моделей може трохи відрізнятись. Проте загалом у всіх мотокос однаковий набір основних елементів.
Крім цього бензотриммер має різальний вузол, куди кріпляться насадки для різання. Це можуть бути ріжучі диски, металеві ножі або спеціальна волосінь. З огляду на те, що мотокоса важить від 5,5 до 10 кг, її оснащують системою розвантажувальних ременів. З їх допомогою навантаження розподіляється по тілу користувача рівномірно, так, щоб він якомога довше не втомлювався.
Бензокоса продається в розібраному вигляді, перед відправкою на зимове зберігання її також краще розібрати. Тому підготовка до роботи може починатися зі збирання інструменту. Робити це, особливо вперше, потрібно строго за інструкцією. Вона завжди додається до пристрою. У ній докладно, зі схемами та картинками, описаний процес складання інструменту.
Незалежно від того, чи збирали мотокосу, чи вона вже була зібрана, перед роботою її потрібно уважно оглянути. Насамперед перевіряється чистота всіх вузлів. Не повинно бути налиплого бруду, залишків трави, т.п. Якщо вони є, необхідно ретельно очистити інструмент. Після цього перевіряють наявність та надійність закріплення всіх основних вузлів. Не повинно бути люфту, розбещеності, тощо.
Особливо уважно оглядають різальний вузол. Ніж або диск повинен бути правильно відцентрований, поверхня деталі без заломів, тріщин або сколів. Якщо вузол оснащений ліскою, треба переконатися, що вона намотана на котушку і її достатньо для проведення робіт. Обов’язково є присутність захисного щитка. Знімати його заборонено. Паливний бачок має бути цілим, щоб не було навіть невеликого витоку палива. Це дуже небезпечно.
Перед запуском двигуна слід залити паливо. Для двотактних моторів готується спеціальна суміш із олії та бензину. Важливо. Використовують лише свіжоприготовлену суміш, залишки після роботи зливають. Зберігання вкрай негативно впливає на якість рідини — вона втрачає свої властивості і закоксовує поршневу систему. Тому перед запуском потрібно приготувати свіжу суміш. Важливо. Для двох-і чотиритактних моторів використовують різну олію. Обов’язково враховуйте поради виробника.
У технічній документації тримера завжди вказаний вид бензину, найчастіше це АІ-92, але може бути і АІ-95, і сорт олії для заливання. Суміш для двотактних двигунів готують по-різному. Якщо в інструкції є позначка self mix, то бензин і масло можна просто залити в бак. Напис pre mix означає, що потрібно провести попереднє змішування. Оптимально взяти порожню ємність, залити приблизно половину бензину і всю порцію масла, добре перемішати. Після цього додати залишок бензину та ще раз розмішати. Змішувати рідини у бачку категорично заборонено.
Важливий момент. Пропорції олії та бензину для паливної суміші завжди вказані в інструкції. Їх потрібно точно витримати, відхилення неприпустимі. Надлишок олії дасть небажаний нагар на внутрішніх стінках циліндра, а його недолік прискорить знос деталей двигуна. Для чотиритактних двигунів змішування не потрібне. У них окремі ємності для олії та для бензину.
Після того як бензокосу підготували до роботи і залили в неї паливо, можна її запускати. Роблять це так.
Щоб вимкнути пристрій, достатньо натиснути кнопку «Стоп» на штанзі або рукоятці. Повторний запуск прогрітого мотора набагато простіше. Він виробляється за тим самим алгоритмом, тільки дросельна заслінка не закривається. На відео — як завести бензиновий триммер для початківців.
Якщо після двох-трьох спроб мотор не завівся, висока ймовірність, що він зламаний. Поломка часто є результатом неналежного догляду та відсутності обслуговування чи тривалого простою обладнання. Знайти та виправити найпростіші поломки нескладно. Роблять це так.
Це найпоширеніші проблеми, які легко виправити. Складні поломки краще довірити діагностувати та виправляти майстру.
Перерахуємо, що категорично не можна робити при підготовці бензотримера до роботи та його запуску.
Ці моменти пов’язані з безпекою та категорично заборонені. Крім того, не рекомендується одразу різко натискати на газ. Спочатку краще працювати з невеликими перервами, тоді деталі притруться і добре змажуться. Не можна перегрівати двигун. Оптимально перериватися кожні 15-20 хв. на 3-5 хв., щоб дати мотору охолонути. Інакше неминуче передчасне зношування двигуна.
Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *