Багато велосипедів оснащуються задньою втулкою на промислових підшипниках. Це досить надійний механізм, який потребує лише періодичної заміни тих самих підшипників. Потрібно лише розібратися, як це робити.
Для обслуговування втулки потрібно зняти заднє колесо та демонтувати тріскачку з зірками. Для цього використовується спеціальний знімач, що є торцевою головкою особливої форми.
Потім поставивши колесо вертикально, необхідно захопити знімач ключем та повернути його різким ударом молотка проти годинникової стрілки. Зірвана тріскачка скручується до кінця і знімається.
Після цього потрібно зняти з осі всі гайки та втулку. Якщо вони затиснуті сильно, то краще це робити газовими та розвідними ключами.
Щоб зняти підшипники, потрібно вибити вісь. Для цього з торця до неї прикладається щільна гума або м’який метал та наноситься сильний удар молотком.
Бити можна з будь-якої сторони. В результаті вісь вийде, видавивши принагідно і підшипник.
Потім її потрібно вставити назад і вдарити з іншого торця, щоб вибити другий підшипник.
Після випресовування зношені підшипники змінюються на нові.
Важливо перевірити чи є в них мастило в достатній кількості. Для цього шилом зривається бічний захист і якщо мастило потрібне, то воно додається. Важливо спробувати насадити підшипники на вісь на посадкові місця. Якщо вони легко надягаються руками і між внутрішньою обоймою та віссю є великий люфт, то вісь також необхідно змінити.
Далі підшипник пресується у втулку на посадкове місце. Робиться це легкими ударами молотка по колу. Потім вставляється вісь. Її довга частина повинна виходити з боку тріскачки. Після осі впресовується другий підшипник також молотком.
Щоб дотиснути підшипники до кінця, якщо вісь усередині люфтит, перша пара контргайок затягується ключами з такою силою, щоб утиснути їх у втулку. Потім контргайки трохи відпускаються, щоб підшипники не були перетиснуті і вісь вільно оберталася.
З боку тріскачки встановлюється втулка і підтискається наступною контргайкою. На другий бік осі також встановлюється контргайка та підтискається. Якщо при перевірці легкості обертання вісь пригальмовує, потрібно злегка послабити підшипники стискаючі гайки.
Далі навертається тріскачка із зірочками і затискається знімачом із ключем. Після цього колесо встановлюється на раму. Якщо при монтажі осі перо рами потрібно стискати гайками, краще підкласти шайби, так як його згинати не можна.
Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *