Зменшення пасажиропотоку в метро Києва: причини та наслідки.
Зменшення пасажиропотоку в метрополітені Києва пояснили низкою факторів.
Київський метрополітен зафіксував значне скорочення кількості пасажирів. Згідно з офіційними щотижневими звітами підприємства, за липень-серпень кількість пасажирів зменшилася на 700 тисяч. Скоротилася також кількість пільговиків, яких перевозить підземка.
Динаміка пасажиропотоку в київському метро за липень та серпень
Статистика перевезень у столичному метрополітені свідчить про чітку тенденцію до зниження:
- 7 липня: понад 4,6 мільйона пасажирів (із них понад 1,1 мільйона — пільговики);
- 14 липня: 4,5 мільйона пасажирів (понад 1 мільйон — пільговики);
- 21 липня: 4,6 мільйона пасажирів (понад 1,1 мільйона — пільговики);
- 28 липня: майже 4,4 мільйона пасажирів (1,1 мільйона — пільговики);
- 4 серпня: 4,3 мільйона пасажирів (1,1 мільйона — пільговики);
- 11 серпня: 4,1 мільйона пасажирів (понад 1 мільйон — пільговики);
- 18 серпня: понад 4,2 мільйона пасажирів (понад 1,1 мільйона — пільговики);
- 25 серпня: 3,9 мільйона пасажирів (1 мільйон — пільговики).
Про зменшення кількості людей у вагонах метро містяни почали писати в соціальних мережах невдовзі після 15 липня – дати підвищення вартості проїзду з 8 до 30 гривень.
Здорожчання проїзду в метро та думка експертів
Експерти поки не готові стверджувати, чи пов’язане поточне скорочення перевезень із підвищенням вартості проїзду. Вони зазначають, що аналізувати щотижневу зміну кількості перевезених пасажирів не є показовим. До того ж, багато містян досі користуються пільговими поїздками, придбаними за 6,5 гривень, і матимуть змогу робити це до 15 вересня.
«Після цієї дати буде доцільно вивчати вплив нових цін на пасажиропотоки, оскільки поїздок за старими цінами вже не буде. Такий аналіз можна буде робити за підсумками місяця або, ще краще, кількох. Тоді це буде показово. Зараз зменшення пасажирів у розрізі тижня може бути пов’язане з сезоном відпусток та частими повітряними тривогами, під час яких рух поїздів у метро частково зупиняється», – зазначають активісти.
З іншого боку, падіння пасажиропотоку спостерігається саме наприкінці серпня, коли люди зазвичай повертаються до міста, і навантаження на транспорт має зростати. Водночас обстріли з боку Росії активізувалися минулого тижня, особливо в останні 5 днів, коли рух метрополітеном на червоній та зеленій лініях частково припинявся на тривалий час через постійні повітряні атаки.
Обстріли та відпустки: пояснення від підземки
ТСН.ua звернувся до Київського метрополітену, щоб дізнатися, з чим там пов’язують зменшення кількості перевезень.
У метрополітені нагадують, що в умовах воєнного стану підземні споруди КП «Київський метрополітен» є об’єктами подвійного призначення: для перевезення пасажирів та для цивільного захисту як укриття. Зменшення кількості пасажирів у підприємстві більше пов’язують із повітряними атаками росіян, які останнім часом збільшилися.
«На час оголошення в Києві повітряної тривоги, відповідно до протокольного рішення Ради оборони міста Києва від 29.07.2022 №16, не здійснюється перевезення пасажирів наземними ділянками ліній метрополітену та призупиняється робота станцій метрополітену відкритого типу. Однак, продовжується перевезення пасажирів підземними ділянками ліній метрополітену, а вхід на ці станції в цей час є безперешкодним і безкоштовним для людей, які бажають скористатися станцією як укриттям», – повідомив Дмитро Пінчук, заступник начальника КП «Київський метрополітен».
Посадовець також додав, що наступного дня після нічних масованих ворожих обстрілів міста та області в метрополітені може спостерігатися зменшення пасажироперевезень.
«Наразі ще зарано робити оцінку щодо впливу нового тарифу, адже зниження показників пасажиропотоку зокрема зумовлене сезонним фактором. Традиційне літнє зменшення активності пасажирів пов’язане з періодом відпусток, канікулами у закладах освіти, а також виїздом частини містян за місто», – резюмує посадовець.