Найбандитськіші машини Росії. / Фото: autonews.ru.
Крах Радянського Союзу відкрив для іноземних компаній раніше недоступний російський автомобільний ринок. З початком 1990-х уживані іномарки ринули в країну нестримним потоком. От тільки дозволити собі добротний автомобіль у ті тривожні роки міг далеко не кожен. А тому іномарки, хай і не новенькі, стали переважно привілеєм бізнесменів, державних службовців і «нових росіян».
1. ВАЗ-2109
Автомобіль кримінальної піхоти. / Фото: drive2.ru.
У «лихі 1990-ті» ВАЗ-2109 у принципі був одним із найпоширеніших автомобілів на вітчизняному ринку. Знаючи це, чи обставина варто дивуватися тому факту, що й у кримінальних колах «Дев'ятка» викликала відомий попит? Для свого року випуску і цінової категорії 2109-й мав цілком непогані характеристики. Особливо це стосувалося динаміки. Цінність автомобіля піднімала і його доступність, у тому числі щодо ремонту. У всякому разі, коли йшлося про представників кримінальних спільнот. У порівнянні з іномарками «дев'ятка» не коштувала практично нічого. На початку 1991 року (до розпаду СРСР) ВАЗ-2109 коштував близько 9 тисяч карбованців.
2. BMW 5
Машина для тих, хто розбагатів. / Фото: kolesa.ru.
Якщо «Дев'ятка» була автомобілем кримінальної піхоти, то п'ята серія BMW використовувалася набагато більш високопоставленими представниками тіньового світу. Відносна невибагливість, порівняно невелика ціна, високі ходові якості, зокрема динаміка. Все це передбачувано зробило «П'ятірку» одним із найбажаніших автомобілів епохи. Нехай, 9 з 10 цих автомобілів і були уживаними, зате вони були іноземними! До того ж, для своїх років BMW 5 виглядав по-справжньому добре. Не дивно, що саме цей автомобіль став одним із символів тієї суворої доби. Взагалі, ціни на уживані BMW у ті роки танцювали від 18 до 88 тисяч доларів. Однак саме «п'ята серія» коштувала 26-28 тисяч за базову комплектацію.
3. Volvo 940
Продавалися переважно уживані. /Фото: m.fishki.net.
Свого часу Volvo 940 користувався серед представників ОЗУ анітрохи не меншим попитом, ніж згадана «П'ятірка». Однак, з якоїсь загадкової причини 940-й у народній пам'яті не застовпив за собою такого похмурого статусу. У порівнянні з «німцем» шведські автомобілі мали значно більший рівень комфорту. Хоча насамперед серед бандитів машина цінувалася за ходові якості. Найбільший попит мали варіанти, оснащені 2.3-літровим 165-сильним двигуном. Честь машині робила і її доступність… Кх, за мірками комерсантів та бандитів, звичайно. У 1990-ті викласти за шведський автомобіль довелося б близько 30-35 тисяч вічнозелених.
4. Mercedes-Benz S-class
Мав велику популярність. /Фото: classicdriver.com.
Безумовно один із найрозкішніших автомобілів свого часу, образ якого закономірним чином щільно увійшов до народної пам'яті та фольклору. Саме з S-класом завжди асоціювали «нових росіян» та верхівку кримінального світу. За мірками всього, що бачили раніше колишні радянські громадяни Mercedes-Benz, був справжнім торжеством розкоші: сидіння з підігрівом, 2-зонний клімат-контроль, підігрів дзеркал і ще багато іншого. Сьогодні кожна з цих функцій сприймається як щось зрозуміле. Але в момент часу S-class був не просто машиною, а й громадською декларацією. Коштували такі ого-го: віддати за «Кабана» довелося б щонайменше 130 тисяч доларів.
5. Jeep Grand Cherokee
Було багато знакових автомобілів – це один із них. /Фото: YouTube.com.
Навіть сьогодні автомобіль використовується багатьма (часто неусвідомлено), щоб підкреслити свій статус. Чого говорити про вчорашніх радянських хлопчаків, що різко подорослішали не в той бік? Цілком очевидно, що «чим більше – тим краще». Ось і Jeep Grand Cherokee на момент часу став однією з найяскравіших ілюстрацій цієї логіки. Звичайно, машина мала багато переваг: тут тобі і місткість, і прохідність, і двигуни з віддачею від 190 до 245 «конячок». Чи не машина – чудовисько! І все ж таки попит на автомобілі Jeep в першу чергу визначався вражаючими зовнішніми даними, а також фактом іноземного виробництва. У тому числі з цієї причини машина набула культового статусу в народному фольклорі поряд із вже згаданими BMW та Mercedes-Benz.
6. Toyota Land Cruiser
Серйозна машина для серйозних людей. /Фото: media.toyota.co.uk.
Ще один великий «чоловічий» автомобіль, що користувався великим попитом серед «нових російських» подібно до вже згаданого похмурого красеня Grand Cherokee. У нашому випадку йдеться про Land Cruiser у 80-му кузові. Звичайно, на російському ринку на той час були й інші моделі. Однак найбільшим попитом і повагою користувався автомобіль, що дебютував у 1989 році. Після 1997 року попит змістився на користь нового «Крузака» у 100-му кузові. Крім зовнішнього вигляду машину цінували за потужність, прохідність та місткість. Дозволити собі таку могли тільки ті, хто помітно розбагатів.
7. Mitsubishi Pajero
Ще один танк кримінального світу. /Фото: wikimedia.org.
Насамкінець ще один неймовірно популярний «танк» серед представників ОЗУ «лихих 1990-х». Загалом автомобіль любили з тих же причин, що і вже згадані Land Cruiser та Grand Cherokee – велика, простора, потужна машина. До того ж ще й солідно виглядає. Якісною відмінністю японського позашляховика була хіба що краща економіка палива і куди більш просунута трансмісія в особі Super Select 4WD. Останнє було особливо актуальним при експлуатації автомобіля за межами міста. До речі, у 1990-ті Pajero значно частіше зустрічався на Далекому Сході, ніж у європейському центрі країни.
А ось цікаве відео з нашого каналу – Які країни з-поміж великих постачальників можуть добувати «чорне золото» ще 200 років:
Протягом збройової теми читайте про 8 радянських танків , які «запізнилися» на Другу світову.