Якщо ви є власником Jaguar XJ220 або рідкіснішого XJR-15, то, ймовірно, не відчуваєте браку коштів чи простору. Однак, вам може бути складно знайти діагностичний інструмент, сумісний зі старим блоком керування двигуном Zytek. На щастя, Том Реддом працює над вирішенням цієї проблеми.
Як власник шасі XJ220 №50, Том зіткнувся з неприємним увімкненням індикатора “Check Engine” минулого року. Йому пощастило отримати інтерфейс SPD-1039, розроблений для роботи з блоком керування Zytek, який встановлений на цьому автомобілі. Однак, він усвідомлював, що такі пристрої нині є надзвичайно рідкісними і їх важко знайти, навіть зважаючи на невелику кількість власників суперкарів Jaguar 1990-х років. Тому він взявся за розробку заміни.
Початкова спроба розібрати та реверс-інжинірити інтерфейс Zytek зазнала невдачі, головним чином через те, що пристрій був успішно залитий силіконом. Тому Том обрав інший підхід. Він підключив логічний аналізатор між інтерфейсом та автомобілем, записуючи трафік даних між ними. Отримані дані дозволили Тому відтворити інтерфейс, використовуючи міст FT232RNL для зв’язку з блоком керування двигуном Zytek. Спроби відновити програмне забезпечення не було — оригінальна діагностична програма для DOS, як і раніше, чудово працює в емуляторі. Необхідно було відтворити лише апаратний інтерфейс із послідовного порту до автомобіля.
Том розробляє модулі та надає їх власникам моделей XJ220, XJ220S та XJR-15 безкоштовно. Він вважає, що наявність функціонального діагностичного інструменту збільшить вартість цих класичних автомобілів більше, ніж витрати, які він поніс на розробку інтерфейсу. Зацікавлені особи можуть надіслати свої дані через веб-форму на Port220.com.
Для сучасного автомобіля блок керування двигуном — це все. Без нього автомобіль не працює. Саме тому ми бачили чимало героїчних зусиль для порятунку автомобілів та повернення їх на дорогу. Якщо ви проводите власні експерименти для зв’язку з автомобілями минулого, не вагайтеся повідомляти нам про це.
